Liaison téléportée Aime - Plagne Centre

[Yoyo44]

Je découvre que ce sujet est relancé! Top, à fond pour!!
C'est un plus pour l'hiver mais c'est surtout un gros plus pour l'été car il y aura une vrai liaison entre la station et les activités en fond de vallée ( rafting, plan d'eau etc...).
Sait'on quand tombera la decision de poursuivre ou d'abandonner le projet?

[Gerarmensoif]

Cela fait une vingtaine d'années que ce serpent de mer refait surface..

[serpollet]

Je doute que cela se fasse un jour.Trop cher pour un intérêt limité au ski à la journée (qui ira mettre famille et bagages dans une petite TCB?!),mais pour cela Aime est trop éloignée de Lyon (Orelles fonctionne essentiellement grâce au ski à la journée au départ de Lyon le week end!possible parce que la TCB est sur l'A43).Les habitants de la vallée ,même en poussant vers Chambery,ne sont pas assez nombreux pour rentabiliser.
Un funiculaire comme à BSM serait plus adéquat car permettant le transport des vacanciers.

[TEC]

On a jamais été aussi proche d'avoir cet ascenceur vallée - station !
Au dela de l'aspect pratique, il faut voirl'aspect écologique également très important.

Un grand nombre de véhicules légers et d'autocars diesel grimpants les 21 virages seront remplacés par un transport en commun fonctionnant à l'électricité.

Trop cher pour un intérêt limité au ski à la journée (qui ira mettre famille et bagages dans une petite TCB?!),mais pour cela Aime est trop éloignée de Lyon (Orelles fonctionne essentiellement grâce au ski à la journée au départ de Lyon le week end!possible parce que la TCB est sur l'A43).

D'après Google maps :
Lyon --> gare d'Aime : 196km - 2h07
Lyon --> télécabine Orelle : 198km - 2h09

[Rodolphe]

Il est évident que cela va se faire.
Le nouveau concessionnaire réalisera la partie roche plagne centre.
Et les jo permettront d'optimiser le coût pour les collectivités.
Quand on voit l'essor de Bourg avec le funiculaire, on peut espérer la même chose à Aime

Envoyé de mon SM-S938B en utilisant Tapatalk

[serpollet]

Rien à voir!un funiculaire permet un transport famille et bagages,pas une TCB!Un funiculaire est en outre peu impactant sur le paysage par rapport à une TCB qui va encore rajouter des pylones sur notre montagne.Je souhaite que ça ne se fasse pas et l'impact négatif écologique sera dérisoire,il y aura bien peu de différence sur le nombre de cars gravissant la pente.

[Gerarmensoif]

Amis REVEURS : bon espoir !!, en tous cas "nous autres", serons beaucoup moins nombreux le jour de l'inauguration

[serpollet]

On a jamais été aussi proche d'avoir cet ascenceur vallée - station !
Au dela de l'aspect pratique, il faut voirl'aspect écologique également très important.

Un grand nombre de véhicules légers et d'autocars diesel grimpants les 21 virages seront remplacés par un transport en commun fonctionnant à l'électricité.

Trop cher pour un intérêt limité au ski à la journée (qui ira mettre famille et bagages dans une petite TCB?!),mais pour cela Aime est trop éloignée de Lyon (Orelles fonctionne essentiellement grâce au ski à la journée au départ de Lyon le week end!possible parce que la TCB est sur l'A43).

D'après Google maps :
Lyon --> gare d'Aime : 196km - 2h07
Lyon --> télécabine Orelle : 198km - 2h09

Oui,en voiture,mais l’essentiel du ski à la journée se fait en car (Skimania ou d’autres)et ceux ci vont beaucoup plus vite à destination quand c’est de l’autoroute pure.

[teddydu73]

L'appel d'offre pour la maîtrise d'oeuvre est sorti:
https://www.boamp.fr/pages/avis/?q=idwe ... -131667%22

[Gerarmensoif]

L'appel d'offre pour la maîtrise d'ouvrage est sorti:
https://www.boamp.fr/pages/avis/?q=idwe ... -131667%22

Appel d'offre à l'AIDE à la maitrise d'ouvrage(c'est qui le Maitre d'ouvrage, la Région ?).....= 1 ou 2 ans, ensuite appel d'offre à la MAITRISE D'OEUVRE, là je pense qu'il faudra bien 5 ans pour finaliser l'AVANT PROJET déjà énoncé, total 7 à 8 ans depuis 2026 = 2034 , il va falloir se magner "le train" pour les prochains jeux de 2030 car tout le monde pense au financement estimé à 3 000 000 , et comme tout budget "NATIONNAL" est doublé en finalité, je repette ce que j'ai déjà dit plus haut (malheureusement) nous ne serons pas nombreux, de ce jour, à en voir la realisation

[teddydu73]

L'avant projet est déjà tout prêt depuis bien longtemps, une fois le maître d'œuvre choisi suivra l'étude d'impact, l'enquête publique, le constructeur...
Ça serait bien un début des travaux courant 2027 mais ça paraît limite en timing..