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janhemar a écrit :Comme c'est drrrooolle, en regardant le projet qui se réalise ;.... la gare intermédiaire présente un angle ; J'ai cru comprendre qu'à une époque c'était INSURMONTABLE et IMPOSSIBLE à Montalbert, alors que cela aurait facilité un accès évitant navettes ou autres moyens de transport..... comme quoi quand on veut , on peut.

L'ancien avait déjà un virage.
Tout est question de sous

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Rodolphe a écrit : ↑

17 août 2022, 12:07

janhemar a écrit :Comme c'est drrrooolle, en regardant le projet qui se réalise ;.... la gare intermédiaire présente un angle ; J'ai cru comprendre qu'à une époque c'était INSURMONTABLE et IMPOSSIBLE à Montalbert, alors que cela aurait facilité un accès évitant navettes ou autres moyens de transport..... comme quoi quand on veut , on peut.

L'ancien avait déjà un virage.
Tout est question de sous

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Tout à fait : "question de sous" .... moralité , il a fallu se payer en plus un téléski pour joindre le dou de la ramaz//cap vacances//etc... sans compter le coût des navettes

Situation au 24 août

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Merci pour les dernières infos !!

ça bosse dur dur!

La ligne est en cours de levage via helico
Voir webcam Rdm

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C'est par ici !!

https://www.youtube.com/watch?v=LLErsj39PCw

Probablement un Kamov 226 à l’œuvre pour les amateurs

Edit du 02 septembre...

Pas du tout

Le Kamov 32 A12 d'Heliswiss
https://www.heliswissinternational.com/ ... ka-32-a12/

Des photos de toute la ligne prises ce week end ici:
https://www.remontees-mecaniques.net/fo ... ntry362918

Super !
Merci pour ces magnifiques photos !
Les pylônes sont souvent très hauts !

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Rodolphe a écrit : ↑

6 septembre 2022, 22:19

Super !
Merci pour ces magnifiques photos !
Les pylônes sont souvent très hauts !

Oui la ligne est très impressionnante, surtout le P5 dans la descente

Bonjour à tous
quelques images de la TC des Glaciers qu'il va falloir bientôt débaptiser tellement le réchauffement est violent en haute montagne
J'ai toujours autant de mal à accepter ces chantiers importants dans des zones sensibles avec beaucoup de regrets sur la solution retenue mais j'aurais l'occasion de développer dans un prochain film autour des travaux titanesques dans les stations d'altitude dans un contexte de crise climatique et énergétique...
A bientôt donc
Amicalement
Serge

Roche de Mio nouveau départ vers col de la Chiaupe la gare d'arrivée avec centrale à béton et même une mini station d'épuration !
et enfin ce qui reste du glacier de la Chiaupe je ne peux pas vous montrer celui de Bellecôte il a totalement disparu ( dire que j'y ai fait des entrainements l'été avec son petit téléski c'est là où on se rend compte qu'on vieillit ! )

Merci Serge pour ce reportage aérien! Et oui, j’ai moi aussi skié en été sur le glacier de Bellecôte !
Et quand je pense que l’axe de cette nouvelle télécabine a été choisi, entre autres choses, en nous expliquant que le terrain en altitude se décongelait et qu’on ne pouvait pas garder l’axe initial (ni les deux télésièges de la Chiaupe) on nous prend vraiment pour des cons quand on voit ce qui vient d’être fait.

Ben oui,mais dans un proche avenir,seules les stations pouvant proposer du ski à 3000 tireront leur épingle du jeu (pour combien de temps?) et La Plagne pouvait difficilement supprimer son "glacier" de son domaine skiable,même si c'est uniquement "marketing".Ce que je regrette,pardon de me répéter,c'est que les stations ne profitent pas du réchauffement climatique(qui leur permet de travailler deux mois de plus en intersaison) pour nous foutre la paix en juillet-aout!j'en ai plus qu'assez de voir mes étés pourris par ces travaux!!
NB deux mails envoyés à la mairie par deux canaux différents,sur ce problème, n'ont reçu aucune réponse,mais je n'en attendais pas moins!

serpollet a écrit : ↑

7 septembre 2022, 13:17

Ben oui,mais dans un proche avenir,seules les stations pouvant proposer du ski à 3000 tireront leur épingle du jeu (pour combien de temps?) et La Plagne pouvait difficilement supprimer son "glacier" de son domaine skiable,même si c'est uniquement "marketing".Ce que je regrette,pardon de me répéter,c'est que les stations ne profitent pas du réchauffement climatique(qui leur permet de travailler deux mois de plus en intersaison) pour nous foutre la paix en juillet-aout!j'en ai plus qu'assez de voir mes étés pourris par ces travaux!!
NB deux mails envoyés à la mairie par deux canaux différents,sur ce problème, n'ont reçu aucune réponse,mais je n'en attendais pas moins!

Pas la peine d'insister , ils sont sourds, aveugles ,butés et bornés !!! et surtout incorrects de ne pas répondre .... comme dab!; Macot //Aime = même combat

Les travaux ont bien avancé.
Qu'est-il prévu avant l'hiver?
- gare d'arrivée couverte ?
- gare de départ?
- gare intermédiaire?

J'ai l'impression qu'ils montent la gare de départ.
Je suppose que la gare d'arrivée sera couverte et fermée.
L'intermédiaire ne peut pas être terminé

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Des photos phénoménales, si instructives et intéressantes pour avoir une vision plus claire des travaux. Je suppose qu'un drone était nécessaire pour les photos, donc cela a dû être une tâche fastidieuse. Un immense merci pour le temps, le coût et les compétences nécessaires à la publication de ces informations.

Merci John c’est très sympa bon après ce n’est pas le bagne non plus, monter au glacier en vtt électrique d’Aime 2000 à fond je mets 1h 20 environ ou quand je ménage un peu ma batterie et mes jambes c’est un peu moins de 2 h
Par contre cette fois j’ai eu froid en tournant avec le drone 2 degrés en maillot manche courte pas top même si je ne crains pas trop le froid
Après c’est mon deuxième métier ( après l’encadrement en haute montagne ) que de produire des images et réaliser des films donc c’est plus facile pour moi que pour d’autres…
Pour revenir aux travaux je pense qu’ils sont en avance par au prévisionnel mais que cela ne changera rien par apport aux dates d’ouverture ou de démontage
L’intermédiaire ne sera pas fini c’est certains avec tellement de terrassement en cours ….
Bon les enfants profitez bien de cette dernière année pour oser le glacier du Cul du Nant après ça sera plus long et fatigant
J’ai déjà des réservations pour des balades 2 jours avec nuit en refuge à plaisance va y avoir de l’ambiance cet hiver
Soyez prudent mais parcourez la montagne et les glaciers ils auront bientôt disparus

Merci de partager tes photos et tes explications, qui permettent de suivre ce chantier inaccessible.

La toiture de la nouvelle gare de départ à RDM est en cours de montage.

La grue installée en gare d’arrivée est en cours de démontage.

Le démontage est-il fait parce qu'il n'y en a plus besoin ou parce que les conditions hivernales approchent?
Dans le premier cas, cela signifierait que la gare d'arrivée est couverte

Le secteur du glacier se recouvre légèrement de neige.
Y-a-t-il encore des travaux en cours sur la gare d'arrivée?

D'après ce que j'ai compris ils ont fini pour cette année la G4 et l'inter, tout le matériel à été replié.

Ok merci.

Le chantier au niveau de la Roche de Mio est quasi totalement nettoyé.
La gare de départ est montée.

Une vidéo de survol de la gare d'arrivée de la télécabine des Glaciers est disponible sur la page facebook de RG (PERSo-LAPLAGNE).
La gare est bien couverte et fermée. Elle s'intègre bien dans le paysage.

Bonsoir, à l’heure d’un éclairage médiatique (effet positif ou négatif sur la réputation de La Plagne ?…je ne sais pas) fort sur le fait que La Plagne diminue son domaine skiable du fait du changement climatique, je me re-pose la question de la faisabilité d’une piste pour relier Roche de Mio à la Chiaupe… souvent fait en HP, mais ça demande à être sécurisé. Je trouve qu’en terme d’intérêt du secteur glacier, cela compenserait la perte des noires côté glacier Chiaupe, et permettrait un vrai + pour le ski et pas seulement pour le tourisme (la vue, aller à 3000…). Cette option avait été envisagée au début du projet de reconfig.

Il voulait passer par le chemin des dameuses.
Je crois qu'il y a un gros danger d'avalanches... donc impossible
De l'autre côté, c'est trop pentu ou dangereux...
Il faudrait faire une remontée depuis les bauches

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