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L'Été à La Plagne
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Message par serpollet » 26 octobre 2022, 14:15

Encore raté!le Tour ne nous a pas visité depuis plus de 20 ans et ça ne sera pas encore pour cette année!il n’est jamais très loin:Les Arcs,Tignes ,Meribel…cette année Courchevel,mais il nous évite consciencieusement !Sans doute nos maires qui ne veulent pas payer…pourtant quelle pub!

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Message par lp69 » 26 octobre 2022, 14:37

Ils attendent qu'on goudronne le col de Forcle des deux cotés :D

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Message par Rodolphe » 26 octobre 2022, 18:21

180 000 euros quand même !
Je pense toutefois que la montée plagnarde mérite plus de passages.

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Message par mastic » 26 octobre 2022, 21:24

La montée de La Plagne n'est pas assez "dure" car trop roulante. Et ça, on ne peut pas le changer!

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Message par serpollet » 27 octobre 2022, 09:01

Faux argument:Tignes est encore plus roulant (en fait c'est un faux plat)et la montée à l'altiport de Courchevel(l'été prochain) est très comparable.Les arrivées en montagne sont au moins autant dictées par le profil que par la demande des communes!

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Message par Rodolphe » 27 octobre 2022, 09:05

Je ne sais pas quel est le pourcentage de pente par rapport à d'autres montées en station ?

Sinon une belle arrivée au Puy de Dôme qui sera sympa !

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Message par mastic » 27 octobre 2022, 10:13

Le % moyen sur la montée d’Aime à Aime 2000 est de 6,8% avec seulement 3 km à 8%. Le passage le plus « dur » fait 100m à 11,6 %.

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Message par mastic » 27 octobre 2022, 10:21

serpollet a écrit :Faux argument:Tignes est encore plus roulant (en fait c'est un faux plat)et la montée à l'altiport de Courchevel(l'été prochain) est très comparable.Les arrivées en montagne sont au moins autant dictées par le profil que par la demande des communes!
L’arrivée se fait certes à l’altiport de Courchevel, mais avant les coureurs seront passés par le col de la Loze, par le versant le plus dur Image Donc ils descendent de la Loze pour aller à l’altiport.

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Message par serpollet » 27 octobre 2022, 10:56

L’arrivée mythique du Puy de Dôme est devenue impossible.La route est devenue trop étroite avec la création du petit train.Il semble que C Prudhomme étudie une possibilité avec les élus.Peut être un jour en CLM?

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Message par lp69 » 27 octobre 2022, 11:28

mastic a écrit :
27 octobre 2022, 10:21
serpollet a écrit :Faux argument:Tignes est encore plus roulant (en fait c'est un faux plat)et la montée à l'altiport de Courchevel(l'été prochain) est très comparable.Les arrivées en montagne sont au moins autant dictées par le profil que par la demande des communes!
L’arrivée se fait certes à l’altiport de Courchevel, mais avant les coureurs seront passés par le col de la Loze, par le versant le plus dur Image Donc ils descendent de la Loze pour aller à l’altiport.
Donc depuis que le col de la Loze a été asphalté, passages en 2020 et en 2023.
Le message est clair (cf mon message plus haut).

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Message par serpollet » 27 octobre 2022, 11:35

Malheureusement je crains que le col de Forcle ne souffre de la comparaison avec celui de la Loze!

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Message par serpollet » 27 octobre 2022, 11:40

par ailleurs,si vraiment la route de la plagne paraît trop facile à certain (ce n'est pas mon avis!) on peut très bien imaginer emprunter la montée de ND du pré,montalbert et la route des Mairiers pour arriver à Aime 2000.ce serait nettement plus selectif (avec en plus un secteur gravel)

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Message par Rodolphe » 27 octobre 2022, 11:47

serpollet a écrit :L’arrivée mythique du Puy de Dôme est devenue impossible.La route est devenue trop étroite avec la création du petit train.Il semble que C Prudhomme étudie une possibilité avec les élus.Peut être un jour en CLM?
En principe ils y montent cet été !

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Message par serpollet » 27 octobre 2022, 12:36

C’est la bonne nouvelle du jour!les études avec les autorités ont abouti très vite!apparemment ce sera sans spectateurs(pas la place),donc une ambiance un peu tristounette mais c’est mieux que rien!

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Message par lp69 » 27 octobre 2022, 13:10

serpollet a écrit :
27 octobre 2022, 11:35
Malheureusement je crains que le col de Forcle ne souffre de la comparaison avec celui de la Loze!
sur quel critère ?

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Message par serpollet » 27 octobre 2022, 14:42

L’altitude moyenne,les ruptures de pente incessantes et terrifiantes par endroit(ce qu’il y a de pire pour un cycliste).Le col de Forcle c’est 15% sur les 300 derniers mètres (côtė Plagne),le reste est plutôt facile.

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Message par mastic » 27 octobre 2022, 17:11

Les ruptures de pente sur la Loze se négocient assez bien à l’injection et on récupère quand la route s’aplatit un peu, car les passages +de 20% ne sont pas bien longs. La preuve, la pente moyenne depuis le rond point des pistes est de 9% sur 7 km. Perso, je l’ai monté en 2020 à 11,5km/h en 34 mn. Je me prends quand même 14 mn par Pogacar!
Dans le secteur, le plus dur à mon sens est la montée de la Combe, 9,7% de moyenne sur 11 km à partir de Villette et sans passage au dessus de 17% que je monte à 10,5 km/h de moyenne; les 2 derniers km sont à 12%. Mais chut, c’est un spot magnifique et il ne faut surtout pas que le TSF y aille.

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Message par lp69 » 27 octobre 2022, 17:46

Sauf que d'après mes calculs (qui peuvent être faux, je ne connais pas bien ce coin en été) si on monte par Champagny, on fait les 1000m de dénivelé depuis la gare du TCB sur seulement 8km, vs 11km à la Loze dont le profil est déjà impressionant. Et avant ça Bozel-Champagny c'est 400m en 5km. Bref ça doit bien faire les mollets :D , je pense pas que le TdF rechignerait...

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Message par serpollet » 27 octobre 2022, 18:45

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La Loze,plus long,plus dur.Même si on rajoute le col de Forcle ,à partir de la fruitière ,c’est plat sur 1km puis le dernier km à 11%…
Je n’ai pas trouvé le profil à partir de Champagny mais c’est sûr qu’il ne sera jamais revêtu!

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Message par serpollet » 27 octobre 2022, 19:00

mastic a écrit :
27 octobre 2022, 17:11
Les ruptures de pente sur la Loze se négocient assez bien à l’injection et on récupère quand la route s’aplatit un peu, car les passages +de 20% ne sont pas bien longs. La preuve, la pente moyenne depuis le rond point des pistes est de 9% sur 7 km. Perso, je l’ai monté en 2020 à 11,5km/h en 34 mn. Je me prends quand même 14 mn par Pogacar! Image
Dans le secteur, le plus dur à mon sens est la montée de la Combe, Image 9,7% de moyenne sur 11 km à partir de Villette et sans passage au dessus de 17% que je monte à 10,5 km/h de moyenne; les 2 derniers km sont à 12%. Mais chut, c’est un spot magnifique et il ne faut surtout pas que le TSF y aille. Image
Je connais le début jusqu’à Charves.Est ce que ça reste goudronné après ou faut-il un gravel?Pas d’inquiétude aucun risque que le TDF s’y-y aventure!En revanche ,pas loin,je garde espoir qu’ils aillent un jour titiller le Cormet d’Areches!

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Message par mastic » 27 octobre 2022, 21:14

Goudronné jusqu'à la combe; donc aucun souci avec un course. Après, il faut le gravel!

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Message par serpollet » 28 octobre 2022, 08:48

Je prendrai quand même le gravel,car Villette-Charves la route est vraiment mauvaise et je suppose que ça ne s'arrange pas!en plus...il est electrique!! :D

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Message par papyloulou » 28 octobre 2022, 17:25

serpollet a écrit :
26 octobre 2022, 14:15
Encore raté!le Tour ne nous a pas visité depuis plus de 20 ans et ça ne sera pas encore pour cette année!il n’est jamais très loin:Les Arcs,Tignes ,Meribel…cette année Courchevel,mais il nous évite consciencieusement !Sans doute nos maires qui ne veulent pas payer…pourtant quelle pub!
Le 19 juillet, au cours de l'étape menant de St Gervais à Courchevel, la course, venant de BSM (par la route qui longe l'Isère pour ne pas encombrer la N90) traversera Mâcot puis montera sur Longefoy (un GPM en haut, 2° catégorie ?), puis descendra sur Moûtiers par ND du Pré.
Espérons que cette fois-ci les conditions météo ne seront pas aussi mauvaises que précédemment !

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Message par serpollet » 28 octobre 2022, 18:06

La montée à Longefoy est un 1ere catégorie.Il y a deux ans elle n’a pas pu se faire, n on pas en raison des conditions atmosphériques le jour même mais celles de la veille qui avaient entraîné la coupure du Cormet de Roselend.
Modifié en dernier par serpollet le 28 octobre 2022, 18:18, modifié 1 fois.

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Message par serpollet » 28 octobre 2022, 18:16

Certains vont dire que je radote,mais on constate que la liaison Tarentaise-Beaufortin-Haute Savoie ne peut se faire que par le Cormet de Roselend d’où toujours les mêmes étapes,seules les arrivées diffèrent.Il ne reste que 4km à goudronner au Cormet d’Areches pour permettre une diversité qui serait bienvenue !et pas seulement pour les pros,ce serait sympa pour les cyclotouristes !rappelons que le Cormet d’Areches est relié au Cormet de Roselend par le col du Pré,rien que ça!

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Message par papyloulou » 28 octobre 2022, 18:37

serpollet a écrit :
28 octobre 2022, 18:06
La montée à Longefoy est un 1ere catégorie.Il y a deux ans elle n’a pas pu se faire, n on pas en raison des conditions atmosphériques le jour même mais celles de la veille qui avaient entraîné la coupure du Cormet de Roselend.
La montée de Longefoy, qui devait avoir lieu initialement entre Albertville et Val Thorens le samedi 27 juillet 2019, était en 2ème catégorie (j'étais sur place); il n'y a aucune raison que ça change en 2023 !
Quant aux conditions météo, c'est bien de celles de la veille auxquelles je fais allusion, qui ont nécessité d'écourter cette 20ème étape.

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Message par serpollet » 28 octobre 2022, 22:41

Après vérification,effectivement deuxième catégorie !

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