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Pour les Inversens, je suis mitigé.
Bien sûr un TSD6 c'est bien mieux qu'un TSF4, mais en même temps, cela risque d'amener plus de monde sur une de mes pistes préférées.
Et égoïstement, j'aurais plutôt aimé qu'elle reste plus confidentielle !

Pas faux !
Clairement si il n'y avait pas de remontées sur le domaine nous serions assez tranquilles sur les pistes !

[img]https://goo.gl/images/onswku[/img]

Nounours a écrit :Pour les Inversens, je suis mitigé.
Bien sûr un TSD6 c'est bien mieux qu'un TSF4, mais en même temps, cela risque d'amener plus de monde sur une de mes pistes préférées.
Et égoïstement, j'aurais plutôt aimé qu'elle reste plus confidentielle !

Tu te prends pour Kun-Hee Lee

Merci Nob, je n'y avais pas pensé.
Je m'en vais de ce pas demander la privatisation des Inversens pour la semaine du 30 décembre au 6 janvier.

J'espère qu'ils me feront un bon prix !

Nounours a écrit :Pour les Inversens, je suis mitigé.
Bien sûr un TSD6 c'est bien mieux qu'un TSF4, mais en même temps, cela risque d'amener plus de monde sur une de mes pistes préférées.
Et égoïstement, j'aurais plutôt aimé qu'elle reste plus confidentielle !

Je suis aussi d’accord sur ce point, surtout que pour l’instant il n’y a qu’une seule piste qui dessert ce télésiège, sans compter la rouge marmotte qui sert juste de liaison. Et puis il était bien pratique pour bronzer .
Plus sérieusement c’est une bonne chose, ça fera un itinéraire alternatif à la roche de mio sans avoir à passer par Plagne Bellecôte.

Nounours a écrit :Pour les Inversens, je suis mitigé.
Bien sûr un TSD6 c'est bien mieux qu'un TSF4, mais en même temps, cela risque d'amener plus de monde sur une de mes pistes préférées.
Et égoïstement, j'aurais plutôt aimé qu'elle reste plus confidentielle !

C'est pas faux... mais là on risque de passer pour d'éternels insatisfaits

Je crois surtout que le but premier de ce tsd sera de permettre aux skieurs venant de Montchavin les Coches et des Arcs d' accéder à la Roche de Mio pour basculer ensuite sur Champagny ou le glacier sans avoir à passer par Bellecôte, ce qui va desengorger ce secteur.
Mais c' est vrai que la piste des Inversens va être davantage fréquenté.

Nounours a écrit :Pour les Inversens, je suis mitigé.
Bien sûr un TSD6 c'est bien mieux qu'un TSF4, mais en même temps, cela risque d'amener plus de monde sur une de mes pistes préférées.
Et égoïstement, j'aurais plutôt aimé qu'elle reste plus confidentielle !

On aura tout entendu. ..

Finalement profitez encore du secteur glacier en mode confidentiel !

Rodolphe a écrit :

Nounours a écrit :Pour les Inversens, je suis mitigé.
Bien sûr un TSD6 c'est bien mieux qu'un TSF4, mais en même temps, cela risque d'amener plus de monde sur une de mes pistes préférées.
Et égoïstement, j'aurais plutôt aimé qu'elle reste plus confidentielle !

On aura tout entendu. ..

Finalement profitez encore du secteur glacier en mode confidentiel !

Je pense que c'était un peu dit sur le ton de l'humour... en tous cas quand il y a smiley c'est comme ça que je le perçois

monoski 41 a écrit :Je crois surtout que le but premier de ce tsd sera de permettre aux skieurs venant de Montchavin les Coches et des Arcs d' accéder à la Roche de Mio pour basculer ensuite sur Champagny ou le glacier sans avoir à passer par Bellecôte, ce qui va desengorger ce secteur.
Mais c' est vrai que la piste des Inversens va être davantage fréquenté.

Aura-t-on une bretelle de la piste du tunnel jusqu'au tsd6 inversens ?

Passionski a écrit :Aura-t-on une bretelle de la piste du tunnel jusqu'au tsd6 inversens ?

S'il y en une c'est très en amont sur la piste car ensuite le relief est compliqué...

RG a écrit :

Passionski a écrit :Aura-t-on une bretelle de la piste du tunnel jusqu'au tsd6 inversens ?

S'il y en une c'est très en amont sur la piste car ensuite le relief est compliqué...

Je veut dire en amon du tunnel jusqu'au tsd la bretelle ( je me trompe peut être du nom de la piste ).

Mick a écrit :

Rodolphe a écrit :

Nounours a écrit :Pour les Inversens, je suis mitigé.
Bien sûr un TSD6 c'est bien mieux qu'un TSF4, mais en même temps, cela risque d'amener plus de monde sur une de mes pistes préférées.
Et égoïstement, j'aurais plutôt aimé qu'elle reste plus confidentielle !

On aura tout entendu. ..

Finalement profitez encore du secteur glacier en mode confidentiel !

Je pense que c'était un peu dit sur le ton de l'humour... en tous cas quand il y a smiley c'est comme ça que je le perçois

J'ai l'impression que le second degré, ça ne passe pas toujours très bien...
Peut-être faudrait-il augmenter la taille des smileys ou alors en mettre 3 lignes

Passionski a écrit :

RG a écrit :

Passionski a écrit :Aura-t-on une bretelle de la piste du tunnel jusqu'au tsd6 inversens ?

S'il y en une c'est très en amont sur la piste car ensuite le relief est compliqué...

Je veut dire en amon du tunnel jusqu'au tsd la bretelle ( je me trompe peut être du nom de la piste ).

Oui je parle aussi d'en amont du tunnel. Mais je ne vois pas par où tu envisages un passage.

Quel est l'intérêt d'une telle bretelle ?

la piste menant au tunnel, à part le départ, est plate sans aucun intérêt bref une simple piste de liaison qui n'apporterait rien par rapport à la piste des inversens, sans, naturellement parler du problème de relief.

Il y a un vallon entre l'entrée du tunnel et le départ du TS des Inversens; mais pas sûr du tout qu'il n'y ait pas un petit ruisseaux et que le relief soit compatible avec une piste, ça a l'air rocheux est pas assez pentu au départ.

C'est vrai que ça ferait un autre itinéraire pour les moins bons skieurs, permettant de reprendre le TSD Inversens.
Puis pourquoi pas une remontée vers les Tepeps par un TSF 6 places (genre Salla )

Je vais faire mon chieur mes amis, mais comme je l'ai déjà dit, ne rêvez pas trop...
Cette zone est connue comme étant avalancheuse.
Il y a d'ailleurs des moraines de partout (il suffit de regarder les photos satellites vous comprendrez).
Quand on prend les TS qui existent déjà dans le secteur on voit des plaques à vent et des départs spontanés de partout.
S'il y a des CATEX installés, ce n'est pas un hasard.

Quant à la Crête des Bourtes, sur le versant ouest (coté Belle-Plagne), s'il y a des pare-avalanches, ce n'est pas un hasard non plus.
Rappelons à ce titre les difficultés avant la construction des Néreïdes...

Tout cela fait que je serais super étonné...

Carambole a écrit :Quel est l'intérêt d'une telle bretelle ?

la piste menant au tunnel, à part le départ, est plate sans aucun intérêt bref une simple piste de liaison qui n'apporterait rien par rapport à la piste des inversens, sans, naturellement parler du problème de relief.

Dans le passé, cette piste, en plus du tunnel, menait à un tir-fil vers en haut et un très belle piste ( je ne me souviens plus son nom ) Dommage!!!

Apple//GS a écrit :

Carambole a écrit :Quel est l'intérêt d'une telle bretelle ?

la piste menant au tunnel, à part le départ, est plate sans aucun intérêt bref une simple piste de liaison qui n'apporterait rien par rapport à la piste des inversens, sans, naturellement parler du problème de relief.

Dans le passé, cette piste, en plus du tunnel, menait à un tir-fil vers en haut et un très belle piste ( je ne me souviens plus son nom ) Dommage!!!

Les bourtes
C'était une belle rouge et désormais un beau hp.
Pour les inversens, j'espère juste qu ils ne vont pas arranger la piste...

Rodolphe a écrit :

Apple//GS a écrit :

Carambole a écrit :Quel est l'intérêt d'une telle bretelle ?

la piste menant au tunnel, à part le départ, est plate sans aucun intérêt bref une simple piste de liaison qui n'apporterait rien par rapport à la piste des inversens, sans, naturellement parler du problème de relief.

Dans le passé, cette piste, en plus du tunnel, menait à un tir-fil vers en haut et un très belle piste ( je ne me souviens plus son nom ) Dommage!!!

Les bourtes
C'était une belle rouge et désormais un beau hp.
Pour les inversens, j'espère juste qu ils ne vont pas arranger la piste...

Sauf que Les Bourtes descendait vers Belle-Plagne et non vers le départ du TS des inversens, non ?
Et si je ne m'abuse elle a été supprimée à cause du risque d'avalanches...

Tout le secteur n' est guère propice à la création d' une piste nouvelle soit à cause du risque avalancheux ou de la topographie du terrain.
Quand on voit que la Lognan est quasiment tout le temps fermé.

monoski 41 a écrit :Tout le secteur n' est guère propice à la création d' une piste nouvelle soit à cause du risque avalancheux ou de la topographie du terrain.
Quand on voit que la Lognan est quasiment tout le temps fermé.

le_capitaine a écrit :
Sauf que Les Bourtes descendait vers Belle-Plagne et non vers le départ du TS des inversens, non ?
Et si je ne m'abuse elle a été supprimée à cause du risque d'avalanches...

Je me suis mal exprimé je voulais dire à Carambole que la piste du Tunnel "sans intérêt" desservant dans le passé la piste des Bourtes (merci)...

Apple//GS a écrit :

le_capitaine a écrit :
Sauf que Les Bourtes descendait vers Belle-Plagne et non vers le départ du TS des inversens, non ?
Et si je ne m'abuse elle a été supprimée à cause du risque d'avalanches...

Je me suis mal exprimé je voulais dire à Carambole que la piste du Tunnel "sans intérêt" desservant dans le passé la piste des Bourtes (merci)...

Effectivement d'un intérêt très limité le Tunnel...

Elle a un intérêt, éviter que les skieurs moyens ne viennent sur la rouge des Inversens, ce qui justifierait de la retravailler et de la rendre plus fade

remontees a écrit :Elle a un intérêt, éviter que les skieurs moyens ne viennent sur la rouge des Inversens, ce qui justifierait de la retravailler et de la rendre plus fade

Ignoble mais diablement vrai...

le_capitaine a écrit :

remontees a écrit :Elle a un intérêt, éviter que les skieurs moyens ne viennent sur la rouge des Inversens, ce qui justifierait de la retravailler et de la rendre plus fade

Ignoble mais diablement vrai...

Et justifier aux responsables financiers de la Plagne que ce TSD6 serait fréquenté car desservirait une longue piste bleue d'altitude (enneigement + piste facile tous publics).

Le tunnel sert surtout à offrir une alternative à la piste des sources pour le retour à BP.