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D'un coup je ne suis plus très sûr de mon chiffre !!

RG a écrit :D'un coup je ne suis plus très sûr de mon chiffre !!

LOL, un zéro de trop??? 3 mètres hum... Peu importe... La vraie question: est ce qu'il existe une remontée qui passe au dessus d'une autre remontée??? (je ne parle pas d'un téléski et un TS ou télécabine, hein)...

Il ne faut pas oublier qu'au début du projet TSD "Véga2 ou Villages", on parlait de supprimer le télébus et devant le tollé de cette éventuelle suppression, on imaginait ce passage au dessus du télébus, mais bien que je ne suis pas spécialiste en remontées, je vois mal ce passage avec deux remontées aériennes...

RG a écrit :D'un coup je ne suis plus très sûr de mon chiffre !!

C'est 25 m maxi .

Apple//GS a écrit :

RG a écrit :D'un coup je ne suis plus très sûr de mon chiffre !!

LOL, un zéro de trop??? 3 mètres hum... Peu importe... La vraie question: est ce qu'il existe une remontée qui passe au dessus d'une autre remontée??? (je ne parle pas d'un téléski et un TS ou télécabine, hein)...

Oui comme bijolin et dos rond !

Ah bon Bijolin et Dos Rond? Je vais très rarement dans le secteur Montchavin

Egalement Golf et la Roche il me semble, donc çà arrive 2 remontées qui passent l' une au dessus de l' autre.

monoski 41 a écrit :Egalement Golf et la Roche il me semble, donc çà arrive 2 remontées qui passent l' une au dessus de l' autre.

Je ne crois pas.
Par contre on a un autre cas aux Arcs.

J'ai regardé dans le site de RG, effectivement il y a ce passage entre deux TS (Bijolin et Dos Rond) vers la fin, mais la configuration est bien différente et là c'est plutôt au début qui est déjà raide?

Apple//GS a écrit : Il ne faut pas oublier qu'au début du projet TSD "Véga2 ou Villages", on parlait de supprimer le télébus et devant le tollé de cette éventuelle suppression, on imaginait ce passage au dessus du télébus, mais bien que je ne suis pas spécialiste en remontées, je vois mal ce passage avec deux remontées aériennes...

Et bien Bijolin - Dos Rond ?
Mais c'est un survol moins haut !



Après comme mes infos datent (justement de la période que tu indiques au moment où on parlait de supprimer le Télébus), il est tout à fait possible que la SAP ait remis son projet sur le métier et que ce TSD parte du bas de Villages...

RG a écrit :

Apple//GS a écrit : Il ne faut pas oublier qu'au début du projet TSD "Véga2 ou Villages", on parlait de supprimer le télébus et devant le tollé de cette éventuelle suppression, on imaginait ce passage au dessus du télébus, mais bien que je ne suis pas spécialiste en remontées, je vois mal ce passage avec deux remontées aériennes...

Et bien Bijolin - Dos Rond ?
Mais c'est un survol moins haut !



Après comme mes infos datent (justement de la période que tu indiques au moment où on parlait de supprimer le Télébus), il est tout à fait possible que la SAP ait remis son projet sur le métier et que ce TSD parte du bas de Villages...

Ils peuvent recycler la salla?

RG a écrit :

Apple//GS a écrit : Il ne faut pas oublier qu'au début du projet TSD "Véga2 ou Villages", on parlait de supprimer le télébus et devant le tollé de cette éventuelle suppression, on imaginait ce passage au dessus du télébus, mais bien que je ne suis pas spécialiste en remontées, je vois mal ce passage avec deux remontées aériennes...

Et bien Bijolin - Dos Rond ?
Mais c'est un survol moins haut !


Après comme mes infos datent (justement de la période que tu indiques au moment où on parlait de supprimer le Télébus), il est tout à fait possible que la SAP ait remis son projet sur le métier et que ce TSD parte du bas de Villages...

Merci pour cette photo très démonstrative!!! LOL Effectivement il n'y a pas beaucoup d'écart entre ces deux TS mais comme j'ai dit plus haut la configuration s'y prête tandis que pour traverser le télébus, c'est autre histoire et je pense comme certains que le nouveau ts ne partira que du Plagne Village et qui remplacerait le tk les aollets amputé... et mériterait cette fois le nom du projet TS "Villages"...

Apple//GS a écrit :

RG a écrit :

Apple//GS a écrit : Il ne faut pas oublier qu'au début du projet TSD "Véga2 ou Villages", on parlait de supprimer le télébus et devant le tollé de cette éventuelle suppression, on imaginait ce passage au dessus du télébus, mais bien que je ne suis pas spécialiste en remontées, je vois mal ce passage avec deux remontées aériennes...

Et bien Bijolin - Dos Rond ?
Mais c'est un survol moins haut !


Après comme mes infos datent (justement de la période que tu indiques au moment où on parlait de supprimer le Télébus), il est tout à fait possible que la SAP ait remis son projet sur le métier et que ce TSD parte du bas de Villages...

Merci pour cette photo très démonstrative!!! LOL Effectivement il n'y a pas beaucoup d'écart entre ces deux TS mais comme j'ai dit plus haut la configuration s'y prête tandis que pour traverser le télébus, c'est autre histoire et je pense comme certains que le nouveau ts ne partira que du Plagne Village et qui remplacerait le tk les aollets amputé... et mériterait cette fois le nom du projet TS "Villages"...

Oui mais le problème si il part de plagne village, c'est qu'il ne délestera moins efficacement la bergerie et il ne le délestera que des personnes se trouvant à PV et qui cherchent à rejoindre bellecote dans le sence ou ce tsd serait plus pratique

Si le nouveau TSD part du France: pourquoi parle-t-on de restructuration des remontées de Plagne Villages ?
Il suffit de construire ce nouveau TSD et de laisser intactes elles de PV dans leur état actuel ainsi que , bien sur, le telebus qui lui est intouchable.

Aollet a écrit :Si le nouveau TSD part du France: pourquoi parle-t-on de restructuration des remontées de Plagne Villages ?
Il suffit de construire ce nouveau TSD et de laisser intactes elles de PV dans leur état actuel ainsi que , bien sur, le telebus qui lui est intouchable.

Sur Village, le souci vient du teleski qui coupe la piste ...
Il faut donc le supprimer. ..

Donc la solution serait :
* suppression de la Chevrette
* suppression des Aollets
* TSD partant du départ de la Chevrette vers Petite Rochette comme ça PV conserve une remontée bien à elle permettant de basculer vers Centre, Champagny ou Bellecôte (ça fait un TDS de 1600 m)
* doublement de la Bergerie sur même tracé ou nouveau tracé mais compliqué d'échapper aux constructions de Soleil ou PV...
* conservation du TSF Boulevard
* pas de tapis sur Boulevard
Itinéraire impossible depuis G1 Bergerie, même en se décalant...


Doublement de Bergerie

Je suis très opposé à ton tracé rouge !
C'est un secteur magnifique. Y faire une série de pylônes serait très néfaste. Je ne parle même pas de la zone où tu le fais arriver, très étroite actuellement et qui devrait être élargie tant et plus. Non non c'est impossible. Quant au doublement de la Bergerie je n'y crois pas, ce n'est pas le genre de la station (ni la tendance) que de doubler des remontées.

Et n'oublions pas que pour la SAP (et les autres), l'intérêt majeur d'un nouveau "Vega" serait de soulager le débit de la Bergerie. Pour cela il est évident que ce TSD doit démarrer au niveau du Boulevard. Sinon, autant laisser les choses en l'état actuel.

ok, mais
* ce nouveau Véga partant du Boulevard va nécessiter un gros déboisement; ce bout de forêt est magnifique.
* ce nouveau Véga va devoit passer au dessus du Télébus
* les Aollets raccourcis pour ne plus traverser la piste; ne permettra plus de basculer sur Bellecôte ou Soleil; obligation de descendre sur Centre par Rami ou Mira...
* les Aollets raccourcis ne se justifie plus en tant que "gros" TK.
* l'ancien Véga était déjà implanté sur cette zone; ça change pas grand chose.

Mimosa45 a écrit :ok, mais
* ce nouveau Véga partant du Boulevard va nécessiter un gros déboisement; ce bout de forêt est magnifique.
* ce nouveau Véga va devoit passer au dessus du Télébus
* les Aollets raccourcis pour ne plus traverser la piste; ne permettra plus de basculer sur Bellecôte ou Soleil; obligation de descendre sur Centre par Rami ou Mira...
* les Aollets raccourcis ne se justifie plus en tant que "gros" TK.
* l'ancien Véga était déjà implanté sur cette zone; ça change pas grand chose.

PV.jpg

Il y a guère d'autres solutions...

Mimosa45 a écrit :ok, mais
* ce nouveau Véga partant du Boulevard va nécessiter un gros déboisement; ce bout de forêt est magnifique.
* ce nouveau Véga va devoit passer au dessus du Télébus
* les Aollets raccourcis pour ne plus traverser la piste; ne permettra plus de basculer sur Bellecôte ou Soleil; obligation de descendre sur Centre par Rami ou Mira...
* les Aollets raccourcis ne se justifie plus en tant que "gros" TK.
* l'ancien Véga était déjà implanté sur cette zone; ça change pas grand chose.

Alors

Je me rends compte que le tracé que j'ai fait dans ma dépêche correspond un peu au tien. Mais je ne suis pas sûr d'avoir fait le bon. J'ai juste relié le Boulevard à l'arrivée de l'ex Véga. Si on décale cette arrivée plutôt du côté de là où arrive les Aollets on évite une grosse partie des dolines.

Et pour la Forêt, rien n'empêche de décaler un peu en arrière ce nouveau TS, plutôt que de le remettre au même endroit. On peut aussi le faire partir de l'autre côté de la piste, en parallèle avec la Bergerie...

Attention à ne pas toucher à la superbe forêt de Pins arolles et aux dolines!

Pourquoi ne pas mettre un ts village qui part de la chevrette et qui arrive au vega et on dépose aolets et chevrette.
Et pour délester bergerie on remplace les tsf4 des melezes par un tsd6 à haut débit qui part de plagne 1800 ( emplacement exact à déterminer ) et qui arrive au dou du praz

oui mais pas simple de passer au large de Soleil et d'arriver au Dou du Praz en ayant suffisamment de pente pour pouvoir relier Trieuse.
Là-haut, faut viser l'arrivée du TK Dou du Praz.

Sur ce tracé, on n'y arrive pas:

Et il y a la carrière...

Ça dépend où on place les 2 garres. Pour la carrière je crois ( j'ai du mal à me projeter pour la carrière ) qu'on pourrait la contourner même si je suis sur de rien.

RG a écrit :Et il y a la carrière...

... et la nouvelle résidence qui va se construire au bas du Dou du Praz

alors je vous propose

On récupère la Salla (la longueur est bonne); on le fait partir de Boulevard, jusqu'à la Bridge et permettant de revenir sur le front de neige de PV.
Puis TSD jusqu'à l'arrivée actuelle des Aollets; ou mieux; la petite Rochette (en rouge); ou encore mieux jusqu'à la Grande Rochette (jaune)
Si vous êtes ok, je commence dès demain

Bonjour à tous
A la suite des différentes publications (rapport SIGP, Conseil municipal de Janvier, etc) a t on quelque part le tracé prévu de la future TC yeti? Il n'y a rien sur les différents sites même sur celui du ministère de l'écologie.
Quid des TS de PV (Aollets, chevrette et cabri)? et enfin et surtout le devenir du télébus car il semble que rien ne soit acté auprès de la municipalité et surtout la desserte des navettes de PV et PS est de la compétence de la SAP.
Le démontage du télébus serait très pénalisant pour ces deux urbanisations lorsque l'on voit le trafic de la route aux environs du France lors des semaines de haute saison.
Merci pour les informations
Bonne journée à tous

Le yeti part à côté du télésiège boulevard jusqu'à l'ex arrivée du vega.
Le telebus est démonté.

Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk

Bonjour
A t on des document et plans du dossier du yeti.
D'autre part concernant le télébus rien ne semblait être encore acté!:
https://www.laplagne-tarentaise.fr/wp-c ... 1-2018.pdf