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Désole Track 210
Ah le correcteur automatique quel farceur

ceux qui prennent des gants en plus pour monter le chaines, ils sont de quel type : gants cuir de bricoleur ou gants de ski ?

Plutôt gants de bricoleur, caoutchouc ou plastique épais. Il faut de préférence que ce soit imperméable et résistant, et que ça couvre presque jusqu'au coude pour ne pas te salir.

merci, je vais voir si mes gants en catchouc ne sont pas trop grand car si c'est pour nager... mais de toute facon dans une semaine : au pire 1/2 cm de neige fraiche donc ca va aller et au retour rien, mais il vaut mieux être prudent.

Il ne faut pas non plus trop "psychoter" !!!

Une bonne paire de gants de manutention et deux sacs plastiques troués (pour en faire des manchons), deux élastiques pour tenir le tout et voilà.
A la rigueur des gants pour la vaisselle.

Non "à l'ancienne", pas de gants, mains nues et torse nue

Linkinfred a écrit :Non "à l'ancienne", pas de gants, mains nues et torse nue

Avec des bottes en fourrure, un casque à corne et une massue aussi ? Et il est garé où ton drakkar ? :mrgreen:

Cricri a écrit :

Linkinfred a écrit :Non "à l'ancienne", pas de gants, mains nues et torse nue

Avec des bottes en fourrure, un casque à corne et une massue aussi ? Et il est garé où ton drakkar ? :mrgreen:

Si je vous vois sur le bord de la route, je ne m'arrête surtout pas...

CatherineG a écrit :

Cricri a écrit :

Linkinfred a écrit :Non "à l'ancienne", pas de gants, mains nues et torse nue

Avec des bottes en fourrure, un casque à corne et une massue aussi ? Et il est garé où ton drakkar ? :mrgreen:

Si je vous vois sur le bord de la route, je ne m'arrête surtout pas...

Non tu pourras passer ton chemin... De mon côté j'y arrive tout seul à mettre mes chaines. Mais si tu vois un gars avec des gants Mapa, des sacs plastiques autour des bras... Ce ne sera pas moi ! :lol::lol: :mrgreen::mrgreen:

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Non tu pourras passer ton chemin... De mon côté j'y arrive tout seul à mettre mes chaines. Mais si tu vois un gars avec des gants Mapa, des sacs plastiques autour des bras... Ce ne sera pas moi ! :lol::lol: :mrgreen::mrgreen:[/quote]
Si c'est quelqu'un en 205, immatriculé 73, faudra juste vérifier qu'en plus il a pas un banc (volé) dans son coffre...

Toutes les 205 encore en circulation du département vont devenir suspectes maintenant...

Petite question de la part d'un inculte en chaine qui peut se faire prêter une paire pour partir mais :

- la taille des pneus n'étant pas exactement la même, est-ce que toutes les côtes doivent être similaires (c'est 215/60 - R16 pour mon carosse et 205/60 - R16 pour le prêteur) ?

- Le simple fait que la taille de jante soit la même (R16) suffit-il à penser que les chaines de mon ami iront aussi sur mon véhicules?

Par avance merci pour vos lumières.

C'est mieux d'avoir une correspondance parfaite, cela évite d'abimer la jante ou encore de devoir forcer pour tendre les chaines au risque de les casser, voir de ne pas pouvoir les monter du tout.
Te concernant les pneus font 215 de large et les chaînes ne montent que jusqu'à 205. Il manque 10cm aux chaines. Je te laisse deviner la réponse à tes questions.

polos_bss a écrit :Petite question de la part d'un inculte en chaine qui peut se faire prêter une paire pour partir mais :

- la taille des pneus n'étant pas exactement la même, est-ce que toutes les côtes doivent être similaires (c'est 215/60 - R16 pour mon carosse et 205/60 - R16 pour le prêteur) ?

- Le simple fait que la taille de jante soit la même (R16) suffit-il à penser que les chaines de mon ami iront aussi sur mon véhicules?

Par avance merci pour vos lumières.

Juste deux trois précisions

dans 205 60 R 16, le 205 indique la largeur du pneu, 60 la hauteur du pneu et 16 le diamètre de la jante. Donc si une dimension augmente la chaîne doit être plus grande mais si une dimension augmente et que l'autre diminue (par ewemple tu passes de 205 70 r 16à 215 60 r 16 ça peut éventuellement (je n'en sais rien hein c'est illustratif ) se compenser et la chaîne peut toujours aller.

C'est pour ça que pour chaque modèle de chaîne il y a la liste des dimensions de pneus sur lesquels la chaine peut se monter. Si tu ne l'as pas tu peux la consulter sur le site du fabricant.

Une chaîne trop petite sera très difficile voire impossible à monter, une chaine trop grande tiendra mal et flinguera ton passage de roue sur la voiture !

Voili voilou tu sais, presque, tout

Merci pour vos réponses.

Celles-ci plus un petit tour sur Internet me montrent que effectivement ça ne marche pas (aucun type de chaine n'accepte les 2 dimensions que j'ai cité).

Je crois que je suis bon pour me casquer une paire de chaines...

PS @ carambole : Pour info la deuxième côte, ce n'est pas exactement la taille du flan en mm. C'est le pourcentage de la largeur du pneu. Dans mon cas le flan fait donc 60% de 215 mm = 129 mm.

Possible tout ce que je sais c'est que c'est une indication de la hauteur du pneu !

Carambole a écrit :

Possible tout ce que je sais c'est que c'est une indication de la hauteur du pneu !

Je confirme ! Et puis un pneu de plus de 10 cm de hauteur de flanc je n'en ai jamais vu sur un véhicule léger standard.

Pour être précis sur la question : le diamètre de la jante est exprimé en pouce.

Bonjour,
Au sujet des chaînes :avec le Type 100, les compatibilités sont:205/55x17,205/60x16,215/55x16,215/60x16,235/50x16,245/45x16. Je n'ai indiqué que les correspondances en 16'', puisque c'est cette dimension qui posait interrogation , donc ,même s'il est intéressant d'investir dans une paire de chaîne , celles proposées en prêt iront, il faudra juste vérifier la bonne tension après quelque tours de roue.....
Et bonne route .
Plaisances 403

Dans la liste , j'ai confondu une dimension( c'était la ligne du dessous ) est aussi compatible les :195/65x16....voilà.
Plaisances 403.

Les dimensions de chaines sont standards d'un fabricant à l'autre ???

Chaque fabriquant a sa propre classification.
A chaque élément de cette classification correspondent généralement plusieurs tailles de roue (couple pneu et jante).
Exemples:
pour chaînes de marque Thule
http://docs.thulegroup.com/ThuleSnowcha ... guide2011/
pour easy grip
http://www.michelin-boutique.com/offres ... eneige.jpg
Heureusement, sinon bonjour la gestion des stocks!

Juste pour vous faire un retour suite aux différentes discussions que j'ai avec vous sur le sujet.
Avec mon Pathfinder équipé en M+S, j'ai testé en poussant un peu dans la neige et le verglas récemment sur la plagne (je pense à la semaine dernière), et bien pas de problème, il tient bien le "pavé" le "bestiau".

Ouais, ouais... c'est pareil pour moi, j'ai testé mes 225 sur neige et bien je n'ai pas eu à chaîner non plus... en région parisienne ; Du coup je n'ai pas pu tester mes Easygrip et pourtant par chez moi il y a des endroits bien pentus mais non, elle accroche la bougresse.

pour le retour il ya 2 semaines : il y avait quelques cm de neige compactée en station : pas de soucis avec mes pneus hivers, mon pere avait des pneus nrmaux il a chainé car avec la pente pas facile de maitrisé sa vitesse.

Nous avons croisé un camping car qui montait surement sans équipement : il est resté bloqué (du moins pas vraiement il glissait en arrière...)

Bonjour.

Afin de rebondir sur ce sujet, et de faire profiter les autres de ma modeste expérience, je dirai que je réside en une région sujette à la neige (Alpes du sud).

Professionnellement, j'ai eu à utiliser des véhicules équipés de pneus neiges. Si les pneus hiver sont en bon état, c'est vrai que cela passe bien sur de petites quantités de neige. Cela peut aussi aider à mieux récupérer la voiture en cas de glissade sur une plaque de verglas. C'est en revanche assez "casse gueule" sur autoroute (en même temps cela n'est pas fait pour ça). Le paradoxe, c'est que c'est la seule chose autorisée sur les autoroutes. Les chaines y sont défendues.

Personnellement j'ai eu un véhicule traction équipé de pneus neige à l'avant. C'est bien mais.... il vaut mieux en avoir 4 que deux... deux n'assurent que le démarrage mais la voiture peut chasser si l'arrière n'est pas équipé.

Finalement je ne mets plus de pneus hiver.

De bons pneus toutes saisons (en bon état bien sur) font trés bien l'affaire. Lorsqu'il neige fort, sur les autoroutes, je me mets derrière la saleuse suivant le chasse neige et je roule pèpère...

Sur les petites routes, tant que la route est noire, je fais de même. Dès que c'est imposé, ou que la route devient trop blanche, je chaine... Avec des chaines, la voiture grimpe aux rideaux... Normal, c'est fait pour ça...

A propos des 4x4... Les gens croient (à tort) que cela les affranchi de chaînes ou pneus hiver... Que nenni !!! Certes la voiture sera moins facile à "embourber" puisqu'avec 4 roues motrices elle pourra quasiment sortir de tout.... Mais l'accroche, c'est autre chose.... Seuls des pneus hiver ou des chaînes assureront sa stabilité durant une phase de "blizzard"...

Bien évidemment, les "faux 4x4" sont des voitures... comme les autres (je parle de ceux qui n'ont que la caisse du 4x4 mais que deux roues motrices... et il y en a plus que l'on ne croit...) Le pire c'est que beaucoup de personnes ne savent pas que leur 4x4 n'en est en fait pas un....

Pour le montage des chaînes je vous renvoie à ce petit film trés bien fait trouvé sur le net:

http://www.youtube.com/watch?v=n_Zv6OnjSYw

smdi06 a écrit : Finalement je ne mets plus de pneus hiver.

De bons pneus toutes saisons (en bon état bien sur) font trés bien l'affaire.

Position originale

Bonsoir amis du forum,
Je suis un adepte des chaussettes car facile à mettre en place ,mais l'année dernière j 'ai eu pas mal de mauvaises surprises. Je suis arrivé sur Chambéry et il fallait déjà les mettre (week end de folie 27 décembre bloqué 21 heures entre Angers et la Plagne village...) et en plus en arrivant prés du col on attendait à la radio "seul les chaines seront autorisées à monter le col". Premier barrage de gendarmerie, pas de soucis nous sommes passés ,deuxième barrage la gendarmerie nous demande de stationner sur le parking de Macot car seul les chaines pouvaient monter. N'en faisant qu' a ma tête je me suis stationné cinq minutes et je suis reparti,pas de soucis pour monter jusqu' a l arrivée à plagne village. Là mes chaussettes (pas très chères) se sont déchirées au moment de me stationner, la voiture reculait... l'horreur, bref. Cette année, je repars mais je me pose toujours la question chaussettes ou chaînes... car malgré mes mésaventures, les chaussettes sont bien plus pratiques à mettre en place. J'ai repéré des chaussettes easy grip en nylon et j'aimerais que vous me donniez vos conseils car je suis perdu dans mon choix.
Je vous remercie pour vos réponses.

Perso j'ai aussi arrêté avec les chaussettes, qui s'usent très rapidement et en particulier en cas d'alternance route blanche / sèche.
Maintenant c'est 4 pneus hiver jusqu'au printemps, ça permet notamment de passer nickel sur route enneigée (quelques centimètres) et en cas de grosses chutes -> chaînes textile Easygrip, aussi pratiques que les chaussettes mais plus résistantes.

Voilà