La Plagne / Plans d'investissements RM et domaine skiable

[Rodolphe]

Je reprends ici le HS ouvert sur le topic "les Envers".
- si toutes les autorisations sont obtenues, le glacier devrait avoir ses nouvelles remontées en 2019
- la piste projetée au départ de RDM pour descendre sur le Chalet de Bellecote est en suspend.
Sur le secteur Montchavin
- les Crozats sont projetés pour 2017; ensuite
- une première télécabine partant de Montchavin arrivant au niveau de la patinoire des Coches (le TSD de Montchavin saute)
- une deuxième partant du même endroit et arrivant à plan Leschaux (la télécabine du lac Noir et le TSD des pierres Blanches sautent)
- et enfin un télésiège de plan Leschaux au sommet de l'Arpette,
- développer le réseau neige qui manque de puissance.
Les objectifs poursuivis sur Montchavin:
- rationaliser les remontées sur le secteur
- réduire le temps de retour des Arcs
- assurer le ski et retour stations tout au long de la saison.
Tout ceci reste bien entendu à être confirmé de manière officielle.

Merci
l'idée d'une piste entre Rdm et le secteur glacier était une bonne idee pourtant. ..
ils ont qu'à baliser le couloir vers le derochoir...

[Carambole]

Je pensais que cette piste était nécessaire pour assurer l'évacuation éventuelle de blessés sans nécessiter d'hélicoptère (raison invoquée pour justifier la fermeture du secteur en cas de mauvais temps).

Ce n'est plus d'actualité ?

[Rodolphe]

Je pensais que cette piste était nécessaire pour assurer l'évacuation éventuelle de blessés sans nécessiter d'hélicoptère (raison invoquée pour justifier la fermeture du secteur en cas de mauvais temps).

Ce n'est plus d'actualité ?

Ils vont ouvrir davantage car ils ne dament plus le secteur.

[Malko]

Elle ne serait (j'emploie le conditionnel) plus nécessaire compte tenu des technologies qui seraient mis en œuvre pour les télécabines du secteur: exploitation et résistance au vent jusqu'à 80 km/h avec retour en gare quelques soient les conditions (comme le Vanoise), d'où le coût de l'investissement.
Par ailleurs, cette piste, pour être exploitable, nécessiterait d'énorme travaux de terrassement; une partie de la piste devrait être construite en surplomb! Elle coûterait très chère...

[Rodolphe]

Pour les crozats: l'arrivée serait prevu au milieu de la crête ?
un tsd8?
merci Malko pour toutes tes informations

[Malko]

Ils vont ouvrir davantage car ils ne dament plus le secteur.

L'ouverture n'est pas liée au damage, mais aux conditions météo.
Actuellement, en cas de problème, la réglementation impose l'évacuation en moins de 3 H 30. En cas de panne de matériel (sur le secteur) par mauvais temps, cela n'est pas possible dans ce délai. D'où le peu de jours d'ouverture.
Demain, avec les nouvelles télécabines (retour en gare), ce problème aura disparu. Les ouvertures seront plus nombreuses dans la saison et on peut même imaginer (espérer) l'ouverture tous les jours (sauf tempête, bien sûr).

[Malko]

Pour les crozats: l'arrivée serait prevu au milieu de la crête ?
un tsd8?
merci Malko pour toutes tes informations

Je ne pense pas, puisqu'il est envisagé de garder la Salla (à confirmer).

[Rodolphe]

ok
merci
donc les crozats seraient sur le même trace?

[Malko]

ok
merci
donc les crozats seraient sur le même trace?

Je n'ai pas plus de précision.

[RG]

Je reprends ici le HS ouvert sur le topic "les Envers".
- si toutes les autorisations sont obtenues, le glacier devrait avoir ses nouvelles remontées en 2019
- la piste projetée au départ de RDM pour descendre sur le Chalet de Bellecote est en suspend.
Sur le secteur Montchavin
- les Crozats sont projetés pour 2017; ensuite
- une première télécabine partant de Montchavin arrivant au niveau de la patinoire des Coches (le TSD de Montchavin saute)
- une deuxième partant du même endroit et arrivant à plan Leschaux (la télécabine du lac Noir et le TSD des pierres Blanches sautent)
- et enfin un télésiège de plan Leschaux au sommet de l'Arpette,
- développer le réseau neige qui manque de puissance.
Les objectifs poursuivis sur Montchavin:
- rationaliser les remontées sur le secteur
- réduire le temps de retour des Arcs
- assurer le ski et retour stations tout au long de la saison.
Tout ceci reste bien entendu à être confirmé de manière officielle.

Ces infos circulent en effet, mais n'ont en effet pas encore de caractère officiel. Peux tu indiquer ta source ?

[Malko]

Un responsable de la SAP confirmant et précisant le CR du dernier SIGP.

[Rodolphe]

De toute manière ; si le sigp était transparent; le plan d'investissement serait publié comme cela est le cas aux Arcs...
cela éviterait que les infos sortent en off

[Malko]

Je pense que les responsables de la SAP, en représentation de leur entreprise lors de manifestation, sont habilités à diffuser les informations quand on discute avec eux.
Il faut donc arrêter de vouloir voir le mal partout!!

[RG]

L'Édenday sert à ça. Cela dit les élus n'aiment pas que les infos sortent avant leur présentation officielle... Pour mémoire :

M. FAVRE regrette que la SAP connaisse des problèmes de communication interne et que des informations confidentielles se retrouvent sur des sites internet privés, avant même que le SIGP ne soit au courant des projets sur lesquels la SAP travaille

[Malko]

C'est leur problème, pas le mien.
Quand je pose un question à un officiel et qu'il me répond, je suis en droit de penser qu'il a l'autorisation pour le faire.
Au cas présent, je n'ai fait qu'apporter des précisions sur ce que connaissent déjà les élus. Je ne me sens donc pas concerné par ce que tu rapportes.
Et encore une fois, il faudrait arrêter de chercher la petite bête....

[RG]

Je ne suis pas sûr que les responsable sache qui tu es... Disons que moi j'ai pour habitude de demander une autorisation de publication... Car selon moi ces infos n'étaient pas censées sortir sur Internet.

[Malko]

Internet est un espace de liberté et de discussion, comme la rue.
Quand je me suis entretenu avec ce responsable, c'était en plein air et il y avait du monde autour de nous qui entendait ce que nous disions. C'est donc du domaine public.

[RG]

C'est ta façon de voir. Moi je préfère être respectueux et transparent. Mais du coup je suis moins réactif que toi désormais !

[Carambole]

Le pb éventuel c'est que ça n'est que rapporter des rumeurs non officielles qui génèrent des attentes ou des réactions qui n'ont même pas lieu d'être.

Et le fait que ce soit un "responsable" de la SAP qui alimente le tuyau ne garantit en rien la véracité ou la finalité des choses.

L'expérience a montré à plusieurs reprises qu'un "responsable" pouvait soit prendre ses désirs pour des réalités, soit sciemment lancer de fausses informations.

Bref tant que la SAP n'annonce pas officiellement rien n'est acquis (et même dans ce cas le passé récent montre que les choses peuvent très rapidement changer).

[Malko]

Vous (RG et Carambole) ne savez même pas lire ce que j'écris et vous ne rapportez que des éléments pour me mettre en défaut.
J'en ai marre de ces procès d'intention.
J'ai bien précisé en fin de mon intervention que tout cela devait être officialisé.
J'arrête ici ces bavardages inutiles.

[Carambole]

Bon alors revenons aux sujets sérieux :

L'ouverture n'est pas liée au damage, mais aux conditions météo.
Actuellement, en cas de problème, la réglementation impose l'évacuation en moins de 3 H 30. En cas de panne de matériel (sur le secteur) par mauvais temps, cela n'est pas possible dans ce délai. D'où le peu de jours d'ouverture.
Demain, avec les nouvelles télécabines (retour en gare), ce problème aura disparu. Les ouvertures seront plus nombreuses dans la saison et on peut même imaginer (espérer) l'ouverture tous les jours (sauf tempête, bien sûr).

J'avais bien compris que le pb était l'évacuation éventuelle des blessés mais en quoi une nouvelle remontée règle-t-elle le problème ? elle peut tomber en panne elle aussi, en quoi le retour en gare change-t-il quelque chose ?

[Malko]

Quand une télécabine "classique" tombe en panne elle ne peut plus bouger et l'évacuation se fait par les airs. L'exploitant a 3h30 pour tout évacuer (réglementation).
Avec une télécabine avec la technologie "retour en gare", quand elle tombe en panne, il y a un dispositif de secours qui prend le relais et qui ramène les cabines en gare. Plus besoin d'évacuer les skieurs via les airs.

[Carambole]

Et ça marche même dans le cas très spécial du glacier où il faut monter des deux côtés ?

[Malko]

Sûrement. Pourquoi cela ne marcherait pas?

[Carambole]

Parce que c'est une chose de laisser les cabines descendre en gravité, éventuellement assistée, et une autre de les monter.

[Malko]

Il y a un deuxième moteur indépendant.

[RG]

Vous (RG et Carambole) ne savez même pas pas lire ce que j'écris et vous ne rapportez que des éléments pour me mettre en défaut.
J'en ai marre de ces procès d'intention.
J'ai bien précisé en fin de mon intervention que tout cela devait être officialisé.
J'arrête ici ces bavardages inutiles.

[Rodolphe]

Vous (RG et Carambole) ne savez même pas pas lire ce que j'écris et vous ne rapportez que des éléments pour me mettre en défaut.
J'en ai marre de ces procès d'intention.
J'ai bien précisé en fin de mon intervention que tout cela devait être officialisé.
J'arrête ici ces bavardages inutiles.

je suis d'accord avec Malko sur ce point
Hs off

[Malko]

Il y a un deuxième moteur indépendant.

Pour les détails techniques, il convient de lire le dossier suivant, à partir de la page 141 et la page 163 ("Pour ce qui est de la motorisation de secours, elle est généralement identique à celle des TSD").

[CatherineG]

Lors du déjeuner Edenday au restaurant Les Cocottes à Plagne Centre du lundi 8 août, nous étions à table avec M. Vibert et il nous a expliqué les projets pour le glacier, exactement comme Malko le rapporte ici. Si la SAP organise ces manifestations c'est pour informer et nouer un contact direct avec les propriétaires, c'est ainsi qu'ils nous l'ont présenté, j'ai précisé que j'apprenais beaucoup de choses sur la station grâce au Forum, et personne ne m'a dit :"surtout ne répétez pas ce qu'on vous dit aujourd'hui"
Les appareils dont nous a parlé M. Vibert peuvent en effet se ramener en gare par tout temps ou presque ; il nous en a donné le prix mais j'ai oublié ! C'était en tout cas une belle somme !